טרולי וכבודה בחברות התעופה הישראליות: המצב הנוכחי לקראת השינויים באירופה

בין שמי אירופה לשמי ישראל: האתגר של חברות התעופה הישראליות מול חוקי הטרולי החדשים

 

שוק התעופה העולמי עובר טלטלה משמעותית עם כניסתן הצפויה לתוקף של תקנות האיחוד האירופי בנוגע לכבודת יד ללא תשלום. השינויים הללו, יחד עם הגידול בתנועת הנוסעים, מציבים את חברות התעופה הישראליות – אל על, ישראייר וארקיע – בפני אתגרים והזדמנויות כאחד. כל אחת מהחברות נוקטת כיום במדיניות מעט שונה לגבי טרולי וכבודה, והבנת ההבדלים הללו קריטית לנוסעים.

---

אל על: לרוב טרולי כלול, אך תלוי בסוג הכרטיס

אל על נחשבת באופן יחסי לחברה שמרנית יותר מבחינת מדיניות הכבודה, ומציעה במרבית מחירי הכרטיסים שלה אפשרות להעלות טרולי ללא תשלום.

• כרטיסי “לייט” (Lite): אלו הכרטיסים הזולים ביותר, ולרוב כוללים טרולי (עד 8 ק”ג ובמידות של $56\times 45\times 25$ ס”מ) ותיק אישי קטן נוסף (למשל, $30\times 38\times 18$ ס”מ) ללא תשלום. שליחת מזוודה לבטן המטוס בכרטיסים אלו כרוכה בתשלום.
• כרטיסי “קלאסיק” (Classic) ו”פלקס” (Flex): בכרטיסים אלה, בנוסף לטרולי ותיק אישי, כלולה לרוב גם מזוודה אחת (עד 23 ק”ג) לבטן המטוס ללא תוספת תשלום. המחירים משתנים לפי יעד הטיסה.

השפעת החוק האירופי על אל על: מכיוון שאל על כבר מציעה טרולי כלול במרבית הכרטיסים שלה, השפעת החוק האירופי עליה תהיה ככל הנראה פחות דרמטית מאשר על חברות לואו-קוסט. עם זאת, היא תצטרך לוודא שהתאמת המידות והמשקלים של הטרולי שלה עומדת בדרישות האירופיות החדשות, במיוחד בטיסות לאיחוד האירופי וממנו.

---

ישראייר: גביית תשלום על טרולי בטיסות בינלאומיות

ישראייר אימצה בשנים האחרונות מדיניות הדומה יותר לחברות לואו-קוסט בכל הנוגע לכבודת יד בטיסותיה הבינלאומיות.

• תיק אישי קטן: כלול במחיר הכרטיס, בגודל מירבי של $40\times 30\times 20$ ס”מ, המיועד לאחסון מתחת למושב.
• טרולי (תיק גב גדול): אינו כלול במחיר הכרטיס בטיסות בינלאומיות. נכון לאחרונה, ישראייר העלתה את מחירי הטרולי: עלות טרולי (עד 10 ק”ג, בגודל מירבי של $55\times 50\times 25$ ס”מ) עשויה להגיע ל-$25$ דולר בהזמנה מראש לכיוון, ואף יותר ($30$ דולר) ברכישה בשדה התעופה. מדיניות זו אינה תקפה בטיסות פנים-ארציות (כמו לאילת).

השפעת החוק האירופי על ישראייר: ישראייר צפויה להיות אחת מהחברות הישראליות המושפעות ביותר מהחוק האירופי. בטיסותיה מאירופה לישראל, היא תיאלץ, ככל הנראה, לבטל את התשלום על הטרולי, שכן חוקי האיחוד יחולו על טיסות היוצאות משטחן. בטיסות מישראל לאירופה, הלחץ התחרותי מחברות אירופאיות שכבר יציעו טרולי חינם עשוי לאלץ את ישראייר לשקול מחדש את מדיניותה, למרות שהחוק לא מחייב אותה ישירות ביציאה מישראל.

---

ארקיע: שינויים במדיניות הטרולי בטיסות הבינלאומיות

גם ארקיע, בדומה לישראייר, עברה בשנים האחרונות למודל שבו כבודת יד גדולה יותר (טרולי) כרוכה בתשלום בטיסותיה הבינלאומיות.

• תיק יד קטן: כלול במחיר הכרטיס, במידות של $20\times 30\times 40$ ס”מ, המיועד לאחסון מתחת למושב.
• טרולי: נכון ליולי 2025, ארקיע מעדכנת את מדיניותה. בהזמנות שבוצעו החל מ-21.2.2025, חלק ממחירי הכרטיסים עשויים לכלול גם טרולי (עד 8 ק”ג ובמידות של $56\times 45\times 25$ ס”מ) ללא תוספת תשלום. עם זאת, בטיסות רבות, ובמיוחד בכרטיסים זולים יותר, טרולי עדיין יחויב בתשלום. עלות זו נעה בין $10$ ל-$20$ דולר בהזמנה מראש (לטרולי עד $13$ ק”ג), ותתייקר אם ישולם בשדה התעופה.

השפעת החוק האירופי על ארקיע: בדומה לישראייר, ארקיע תיאלץ ככל הנראה לבטל את התשלום על טרולי בטיסות החוזרות מאירופה. הלחץ התחרותי בטיסות היוצאות מישראל לאירופה גם הוא צפוי להשפיע על החברה, וייתכן שיאיץ את ההתאמה המלאה למדיניות האירופית.

---

מה צפוי לנוסע הישראלי?

התקנות החדשות באיחוד האירופי מהוות נקודת מפנה חשובה. בעוד שחברות ישראליות לא מחויבות ליישם את הכללים הללו במלואם בטיסות היוצאות מישראל ליעדים שאינם באירופה, הן יצטרכו להתמודד עם ציפיות הלקוחות ועם התחרות הגוברת. סביר להניח שנראה תהליך הדרגתי של התאמה, שיכלול:

• ביטול תשלום על טרולי בטיסות חזרה מאירופה: זהו הצעד המיידי והברור ביותר.
• לחץ להטבת תנאים גם בטיסות מישראל לאירופה: חברות ישראליות יצטרכו לשקול הכללת טרולי במחיר הבסיס או להציע חבילות אטרקטיביות יותר כדי להתחרות בחברות אירופאיות.
• בחינה מחודשת של מודל העמלות הכללי: ייתכן שחברות יבחנו את מודלי התמחור שלהן מחדש, במטרה לשקף שקיפות רבה יותר ולהיענות לציפיות הנוסעים.

בטווח הארוך, המהפכה האירופית צפויה להוביל לשינוי חיובי עבור הצרכן הישראלי, שיזכה לחווית טיסה שקופה והוגנת יותר בכל הנוגע לכבודה.